ڈیزل انجنوں سے خارج ہونے والا اخراج بنیادی طور پر NOx اور کاربن کے ذرات پر مشتمل ہوتا ہے۔ اگرچہ کاربن کے ذرات کو ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے نسبتاً آسانی سے فلٹر کیا جا سکتا ہے، نائٹروجن آکسائیڈز (NOx) میں مضبوط آلودگی پھیلانے والی خصوصیات ہیں جو انسانی صحت کو متاثر کر سکتی ہیں اور یہاں تک کہ تیزابی بارش کا باعث بن سکتی ہیں۔ اس لیے نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو کم کرنے کے لیے گاڑیوں کو یوریا استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔
یوریا کا کیا کردار ہے؟
ڈیزل گاڑیوں میں، یوریا سلیکٹیو کیٹلیٹک ریڈکشن (SCR) نامی عمل کے ذریعے ایگزاسٹ میں موجود نائٹروجن آکسائیڈز کو بے ضرر گیس اور پانی میں تبدیل کر سکتا ہے۔ یہ ٹیکنالوجی گاڑیوں کے اخراج سے نقصان دہ نائٹروجن آکسائیڈ کے اخراج کو مؤثر طریقے سے کم کرتی ہے۔
یوریا کا استعمال کیسے کریں؟
یوریا کو براہ راست ڈیزل انجنوں پر لگایا جاتا ہے اور SCR ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے اتپریرک طور پر کم کیا جاتا ہے۔ جب ایگزاسٹ پائپ میں نائٹروجن آکسائیڈ کا پتہ چل جاتا ہے، تو یوریا ٹینک خود بخود ٹریٹمنٹ فلوئڈ کو اسپرے کرتا ہے، خارج ہونے سے پہلے اسے بے ضرر گیس اور پانی میں تبدیل کر دیتا ہے۔ عام طور پر، مناسب اتپریرک اثر کو یقینی بنانے کے لیے تقریباً 5 لیٹر یوریا فی 100 لیٹر ڈیزل استعمال کیا جاتا ہے۔ آٹوموٹیو گریڈ یوریا استعمال کرنا ضروری ہے جو مطلوبہ تصریحات پر پورا اترے۔
ماحولیاتی تحفظ کی اہمیت:
گاڑیوں کے اخراج میں کلورائیڈز جیسے آلودگی ہوتی ہے، جو ہوا کے معیار کو بری طرح متاثر کرتی ہے۔ یوریا اخراج میں کلورائیڈ آلودگیوں کے ساتھ کیمیائی طور پر رد عمل ظاہر کرتا ہے، بے ضرر امونیا اور پانی پیدا کرتا ہے، اس طرح انسانوں اور ماحول کو پہنچنے والے نقصان کو کم کرتا ہے۔ لہذا، گاڑیوں کو کلورائیڈ کے اخراج کی حد کو پورا کرنے کے لیے یوریا شامل کرنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، وہ جرمانے کا سامنا کر سکتے ہیں.
یوریا کے استعمال کی احتیاطی تدابیر:
گاڑیوں میں یوریا ڈالتے وقت، یوریا کی پائپ لائنوں کو مسدود کرنے والی گندگی سے بچنے کے لیے حفظان صحت پر غور کرنا ضروری ہے، جو کیٹلیٹک کمی کے اثر کو متاثر کر سکتا ہے۔ آٹوموٹو یوریا ایک خاص تناسب میں اعلی خالص یوریا اور انتہائی خالص پانی کا مرکب ہے۔ یہ غیر زہریلا ہے لیکن کمزور الکلائنٹی ہے، اور آنکھوں اور جلد میں جلن کا سبب بن سکتا ہے، لہذا اسے سنبھالتے وقت ضروری احتیاطی تدابیر اختیار کرنا ضروری ہے۔
