جب گاڑی کو بریک لگانے کے دوران جھٹکا محسوس ہوتا ہے، تو بریک سسٹم کے کٹ آف سوئچ، جلے ہوئے کلیدی سوئچ کے رابطے، خراب رابطہ یا موٹر ہال لائن میں خرابی، کنٹرولر کی خرابی، یا ناہموار بریک ڈسکس یا بریک پیڈز کے مسائل کے زیادہ امکانات ہوتے ہیں۔ کسی بھی حفاظتی خطرات کو ختم کرنے کے لیے خرابی کی مخصوص علامات کی بنیاد پر فوری طور پر مرمت کی دکان پر جانا ضروری ہے۔
بریک پیڈ اور بریک ڈرم کے درمیان شدید رگڑ کے ذریعے بریک لگائی جاتی ہے۔ لامحالہ، طویل عرصے تک ڈرائیونگ کے بعد، گاڑی کو کئی بریک لگانے کے عمل سے گزرنا پڑے گا۔ بریک لگانے کے بعد، بریک ڈسک انتہائی گرم ہو سکتی ہے۔ جب اچانک بریک لگاتے ہو یا ABS کو لگاتے ہو (جس میں الیکٹرانک کنٹرول والی پلسیٹنگ بریک شامل ہوتی ہے)، بریک کیلیپر بریک ڈسک پر مسلسل سخت اور آرام کرتے ہیں۔ یہ وقفے وقفے سے زبردستی کھینچنا بریک ڈسک کو خراب کرنے کا سبب بن سکتا ہے۔ سست ہونے کے لیے بریک لگاتے وقت گرمی پیدا ہوتی ہے۔
ضرورت سے زیادہ گرمی پیدا کرنے سے بریک روٹر خراب ہو سکتا ہے، جس سے بریک ڈسک کی لہراتی اخترتی ہو جاتی ہے۔ نتیجتاً، تیز رفتار بریک کے دوران، جب بریک کیلیپر بریک ڈسک کو روکتا ہے، تو ایک ناہموار ڈسک ہل جائے گی۔ اس کے بعد یہ وائبریشن سٹیئرنگ ٹائی راڈز اور سسپنشن کے ذریعے کار کے باڈی اور سٹیئرنگ وہیل میں منتقل ہو جاتی ہے جس سے جسم کی کمپن یا سٹیئرنگ میں عدم استحکام پیدا ہوتا ہے۔
اس کے علاوہ، بریک ڈسک کے علاوہ جس کی وجہ سے بریک لگانے کے دوران کار کا باڈی ہلتا ہے، یہ خرابی سسپنشن کے ٹوٹے ہوئے اجزاء، گھسے ہوئے جھاڑیوں، یا خراب جھٹکوں کو جذب کرنے والوں کی وجہ سے بھی ہو سکتی ہے۔
