4 جولائی کی شام کو، یورپی کمیشن نے اعلان کیا کہ، 5 جولائی سے، وہ چین سے درآمد کی جانے والی خالص الیکٹرک گاڑیوں پر 17.4% سے 37.6% تک کے لیے عارضی اینٹی سبسڈی ڈیوٹی عائد کرے گا۔
تحقیقات میں جن تین چینی کار سازوں کا نمونہ لیا گیا، ان میں سے SAIC Motor، Geely Auto، اور BYD پر بالترتیب 37.6%، 19.9%، اور 17.4% کے ٹیرف لگائے گئے۔ یورپی یونین کی تحقیقات میں تعاون کرنے والے دیگر کار ساز اداروں پر اوسطاً 20.8 فیصد ٹیرف عائد کیا گیا، جب کہ تعاون نہ کرنے والی کمپنیوں کو 37.6 فیصد ٹیرف کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ عارضی ٹیرف چار ماہ تک رہے گا۔
فیصلے کے اعلان کے اگلے ہی دن، SAIC موٹر نے ایک بیان جاری کیا جس میں کہا گیا کہ، اپنے جائز حقوق اور مفادات کے ساتھ ساتھ اپنے عالمی صارفین کے تحفظ کے لیے، "SAIC Motor یورپی کمیشن سے باضابطہ طور پر درخواست کرے گا کہ وہ عارضی طور پر انسداد کے خلاف سماعت کرے۔ چینی الیکٹرک گاڑیوں کے خلاف سبسڈی کے اقدامات، قانون کے مطابق اپنے دفاع کے حق کو مزید استعمال کرنے کے لیے۔"
دفاعی مواد میں شامل ہیں: یوروپی کمیشن کی سبسڈی مخالف تحقیقات میں تجارتی لحاظ سے حساس معلومات شامل ہیں، جیسے بیٹری سے متعلق کیمیائی فارمولے فراہم کرنے کی درخواستیں، جو تحقیقات کے عام دائرہ کار سے زیادہ ہیں۔
یورپی کمیشن کی جانب سے سبسڈی کے تعین میں غلطیاں ہیں، جیسے کہ EU میں فروخت کے لیے سبسڈی کی شرح کے حساب کتاب میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی خریداری کے لیے گھریلو صارفین کی سبسڈی شامل کرنا۔
یورپی کمیشن نے تحقیقاتی عمل کے دوران SAIC کی طرف سے جمع کرائی گئی کچھ معلومات اور دفاعی آراء کو نظر انداز کیا اور "عدم تعاون" کے لیے بنیادی اینٹی سبسڈی ریگولیشن کے آرٹیکل 28 کی بنیاد پر منفی قیاس آرائیاں کیں، اس طرح متعدد اشیاء کی سبسڈی کی شرحوں میں اضافہ ہوا۔
ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ SAIC Motor کے MG برانڈ نے 2023 میں یورپی مارکیٹ میں 230،000 سے زیادہ گاڑیاں فروخت کیں، جو یورپ میں چینی برانڈ کی فروخت کا 70% اور اس کی کل برآمدات کا 20% (1.2 ملین سے زیادہ گاڑیاں) ہیں۔ SAIC موٹر پر EU کی طرف سے 37.6% اضافی ٹیرف کے نفاذ کا کمپنی پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔
