حال ہی میں، ہم نے BYD Tang L کی آفیشل تصاویر کا ایک سیٹ حاصل کیا ہے۔ نیا ماڈل برانڈ کی تازہ ترین فیملی ڈیزائن کی زبان کو اپناتا ہے اور یہ Dynasty سیریز کا فلیگ شپ ماڈل بن سکتا ہے۔ یہ پہلے ہی وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کو منظوری کے لیے پیش کیا جا چکا ہے اور اس میں ایک نیا پاور ٹرین سسٹم ہے۔
نئی گاڑی مکمل طور پر ایک نئی فیملی ڈیزائن لینگوئج کی نمائش کرتی ہے، جس میں اسٹائل پر بہت زور دیا گیا ہے۔ کار کا اگلا حصہ ایک "X" شکل پیش کرتا ہے، جس سے بصری اثرات شامل ہوتے ہیں۔ "ڈریگن بیئرڈ" ٹرم کو ایک مسلسل پٹی کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں دونوں طرف ایل ای ڈی دن کے وقت چلنے والی لائٹس کو یکجا کیا گیا ہے۔ اونچی اور لو بیم کی ہیڈلائٹس سامنے والے بمپر کے اطراف میں مربوط ہیں۔ مزید برآں، اس میں ایک فعال فرنٹ گرل ہے، اور چھت ایک نئے لیزر ریڈار سسٹم سے لیس ہے۔
سائیڈ پروفائل تہہ بندی کا ایک مضبوط احساس پیدا کرنے کے لیے متعدد لائنوں کا استعمال کرتا ہے۔ کار چھپے ہوئے دروازے کے ہینڈلز سے بھی لیس ہے، جس سے ایروڈائنامک ڈریگ کو مزید کم کیا جاتا ہے۔ اگلی اور پچھلی فینڈر لائنیں مقعر ہیں، جو کم ڈریگ پہیوں اور پیچیدہ لائنوں کے ساتھ جوڑتی ہیں، جو کار کو زیادہ عضلاتی شکل دیتی ہیں۔
عقب میں ایک نئے تھرو ٹائپ ٹیل لائٹ ڈیزائن کی خصوصیات ہے، جو چھت کو خراب کرنے والے اور عمودی طور پر ترتیب دی گئی ہائی ماونٹڈ بریک لائٹس کے ذریعے کار کو انتہائی قابل شناخت بناتی ہے۔ سسپنشن سسٹم میں کلاؤڈ چیسس-سی سسٹم کے ساتھ سامنے والے میک فیرسن سٹرٹ اور پیچھے کا پانچ لنک سیٹ اپ ہونے کی توقع ہے۔
پاور ٹرین کے لحاظ سے، نیا ماڈل پلگ ان ہائبرڈ اور خالص الیکٹرک ورژن دونوں میں دستیاب ہے۔ پلگ ان ہائبرڈ پانچویں نسل کی DM ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے، جس میں 1.5T انجن زیادہ سے زیادہ 115 کلو واٹ اور ایک الیکٹرک موٹر زیادہ سے زیادہ 200 کلو واٹ کی طاقت کے ساتھ پیدا کرتا ہے۔ صرف برقی رینج 135 کلومیٹر، 150 کلومیٹر، اور 165 کلومیٹر کے درمیان مختلف ہوتی ہے۔ خالص الیکٹرک ورژن کو ای-پلیٹ فارم 3.0 میں اپ گریڈ کیا جائے گا، سنگل موٹر ورژن کے ساتھ زیادہ سے زیادہ 500 کلو واٹ پاور پیدا کرے گا، جب کہ ڈبل موٹر ورژن میں بالترتیب 230 کلو واٹ اور 580 کلو واٹ کی اگلی اور پیچھے موٹر آؤٹ پٹ ہوگی۔
