حال ہی میں، ہونڈا اور نسان نے اعلان کیا کہ انہوں نے اپنے متعلقہ بورڈ میٹنگز میں انضمام کے حوالے سے مفاہمت کی ایک یادداشت (MOU) پر دستخط کرتے ہوئے، بات چیت شروع کرنے اور کاروباری انضمام پر غور کرنے پر اتفاق کیا ہے۔ ایم او یو پر باضابطہ طور پر عمل درآمد کر دیا گیا ہے۔ مقصد اگلے سال جون تک ایک معاہدے تک پہنچنا اور اگست تک لین دین مکمل کرنا ہے۔
اعلان کے مطابق، ہونڈا اور نسان حصص کی منتقلی کے ذریعے مشترکہ ہولڈنگ کمپنی قائم کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، جو دونوں فرموں کی پیرنٹ کمپنی بن جائے گی۔
موجودہ منصوبے کے تحت ہونڈا نئی کمپنی کی انتظامیہ کی قیادت کرے گی۔ اعلان میں کہا گیا ہے کہ، حصص کی منتقلی مکمل ہونے کی تاریخ سے، ہونڈا مشترکہ ہولڈنگ کمپنی کے لیے بورڈ کے اندرونی اور بیرونی دونوں اراکین کی اکثریت کو نامزد کرے گا۔ جوائنٹ ہولڈنگ کمپنی کے صدر اور نمائندہ ڈائریکٹر، یا سی ای او کا انتخاب ہونڈا کے نامزد کردہ ڈائریکٹرز میں سے کیا جائے گا۔
اعلان میں اس بات پر بھی زور دیا گیا کہ دونوں کمپنیاں اپنے اپنے برانڈز کو ایک ساتھ رہنے اور یکساں طور پر ترقی دینے کا ارادہ رکھتی ہیں۔
دونوں کمپنیوں کا مقصد ایک عالمی معیار کی موبلٹی کمپنی بننا ہے جس کی سالانہ سیلز ریونیو 30 ٹریلین ین سے زیادہ ہے اور کاروباری انضمام سے پیدا ہونے والے ہم آہنگی کے اثرات کے ذریعے آپریٹنگ منافع 3 ٹریلین ین سے زیادہ ہے۔
نئی تشکیل شدہ جوائنٹ ہولڈنگ کمپنی اگست 2026 میں ٹوکیو اسٹاک ایکسچینج میں عوامی سطح پر جانے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس سے پہلے، ہونڈا اور نسان جولائی کے آخر اور اگست 2026 کے درمیان ٹوکیو اسٹاک ایکسچینج سے ڈی لسٹ ہو جائیں گے۔
مزید برآں، ہونڈا اور نسان نے آج مٹسوبشی موٹرز کے ساتھ مفاہمت کی ایک یادداشت پر دستخط کیے ہیں تاکہ مٹسوبشی کے انضمام میں شامل ہونے کے امکانات کو تلاش کیا جا سکے۔
اگر تینوں کمپنیوں کا انضمام آسانی سے ہوتا ہے، تو یہ FCA اور PSA کے انضمام کے ذریعے 2021 میں سٹیلنٹیس کے قیام کے بعد سے سب سے بڑا عالمی آٹو موٹیو انڈسٹری انضمام بن جائے گا۔ پچھلے سال 8 ملین سے زیادہ گاڑیوں کی ان کی مشترکہ سالانہ فروخت کی بنیاد پر، نیا گروپ ٹویوٹا اور ووکس ویگن کے بعد تیسرا سب سے بڑا عالمی آٹو موٹیو کمپنی بن جائے گا۔
ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، ہونڈا کے صدر، توشیہیرو مائیبے نے ایک انٹرویو میں کہا کہ ابھی رسمی بات چیت شروع ہو رہی ہے، اور "کچھ مسائل پر ابھی مطالعہ اور بات چیت کی ضرورت ہے۔" انہوں نے یہ بھی کہا کہ ’’سچ کہوں تو یہ ممکن ہے کہ اس منصوبے پر عمل درآمد نہ ہو‘‘۔
اعلان میں یہ بھی بتایا گیا کہ مشترکہ ہولڈنگ کمپنی کے قیام کے لیے منظوری درکار ہوگی اور یہ کاروباری انضمام پر مبنی ہوگی، جس میں نسان کی مسلسل پیشرفت اس کے نقصانات کو ایک شرط کے طور پر پورا کرتی ہے۔
سات "ممکنہ ہم آہنگی"
اب انضمام کے منصوبے عوامی ہونے کے ساتھ، توجہ اس بات پر ہے کہ آیا دونوں کمپنیاں 1+1 > 2 اثر حاصل کر سکتی ہیں۔
حال ہی میں، نسان کے سابق سی ای او کارلوس گھوسن نے غیر ملکی میڈیا کو انٹرویو دیتے ہوئے نسان اور ہونڈا کے درمیان انضمام پر تبصرہ کرتے ہوئے اسے "جوا" قرار دیا۔
گھوسن نے نشاندہی کی کہ ہونڈا اور نسان کے درمیان انضمام کوئی عملی معاہدہ نہیں ہے، کیونکہ دونوں کمپنیاں مصنوعات، برانڈز اور مارکیٹ کی حکمت عملیوں کے لحاظ سے ایک دوسرے کی تکمیل نہیں کرتی ہیں، جس سے ہم آہنگی تلاش کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔
23 دسمبر کو ایک پریس کانفرنس میں، گھوسن نے اس بات کا اعادہ کیا کہ ایک کامیاب انضمام کے لیے تکمیل ضروری ہے، لیکن ہونڈا اور نسان کے درمیان ایسی کوئی تکمیل نہیں ہے۔ انہوں نے مزید کہا، "اگر یہ انضمام ہوتا ہے... میں ذاتی طور پر سمجھتا ہوں کہ یہ کامیاب نہیں ہو گا۔"
اعلان کے مطابق، موجودہ مرحلے پر، دونوں کمپنیوں کے انضمام سے متوقع ممکنہ ہم آہنگی میں شامل ہیں:
1: معیاری گاڑیوں کے پلیٹ فارمز کے ذریعے پیمانے کے فوائد حاصل کرنا:اس میں مصنوعات کی عالمی تکمیل کو تیز کرنا شامل ہے، بشمول ICE (اندرونی دہن انجن)، HEV (ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل)، PHEV (پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل)، اور EV (الیکٹرک وہیکل) ماڈل۔
2: R&D انٹیگریشن کے ذریعے ترقیاتی صلاحیت اور لاگت کی ہم آہنگی کو بہتر بنانا:انضمام کے بعد، دونوں کمپنیاں بنیادی تحقیق اور گاڑیوں کی ایپلی کیشن ٹیکنالوجی کی تحقیق سمیت تمام R&D محکموں میں مزید مربوط تعاون میں مشغول ہوں گی۔
3: مینوفیکچرنگ سسٹمز اور سہولیات کو بہتر بنانا:اس میں مقررہ لاگت کو کم کرنے کے لیے پیداوار لائنوں کا اشتراک شامل ہے۔
4: سپلائی چین کی مسابقت کو مضبوط بنانے کے لیے پروکیورمنٹ سسٹمز کو مربوط کرنا:کمپنیاں خریداری کے عمل کو بہتر اور ہموار کریں گی اور مشترکہ پرزے حاصل کرنے کے لیے ایک ہی سپلائی چین اور تجارتی شراکت داروں کے ساتھ تعاون کریں گی۔
5: آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنا کر لاگت کی ہم آہنگی کا حصول:دونوں کمپنیوں کا مقصد نظاموں کے انضمام اور بیک اینڈ آپریشنز کے ساتھ ساتھ آپریشنل عمل کو اپ گریڈ اور معیاری بنا کر لاگت کو نمایاں طور پر کم کرنا ہے۔
6: سیلز میں مالیاتی خدمات کو مربوط کرنا اور آپریشنل پیمانے میں اضافہ:مقصد دونوں کمپنیوں کے صارفین کے لیے گاڑیوں کے پورے لائف سائیکل کے دوران نئی مالیاتی خدمات سمیت نقل و حرکت کے حل کی ایک رینج فراہم کرنا ہے۔
7: ملازمین کے تبادلے اور تکنیکی تعاون کو بڑھانے کے لیے ایک ذہین اور الیکٹریشن ٹیلنٹ فاؤنڈیشن کا قیام۔
