فورڈ کے سی ای او جم فارلی نے جمعرات کو کہا کہ یونائیٹڈ آٹو ورکرز (UAW) کی قیادت میں گزشتہ موسم خزاں کی بڑی ہڑتال نے یونین کے ساتھ فورڈ کے تعلقات کو اس حد تک تبدیل کر دیا کہ فورڈ مستقبل میں کاریں کہاں تیار کرنا ہے اس پر "سنجیدگی سے غور" کرے گا۔
نیویارک میں وولف ریسرچ گلوبل آٹو کانفرنس سے خطاب کرتے ہوئے، فارلے نے کہا کہ کمپنی کو ہمیشہ UAW کے ساتھ اپنے تعلقات پر فخر رہا ہے اور اس نے 1970 کی دہائی سے ہڑتالوں سے گریز کیا ہے۔
تاہم، پچھلے سال، لوئس ول، کینٹکی میں فورڈ کا انتہائی منافع بخش ٹرک پلانٹ، UAW کی ہڑتال سے بند ہونے والا پہلا ٹرک پلانٹ تھا۔
فارلی نے کہا کہ جیسا کہ کمپنی اندرونی دہن انجن والی گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں منتقلی پر غور کرتی ہے، "ہمیں اپنے (مینوفیکچرنگ) کے نشانات پر غور کرنا ہوگا۔"
"ہم بالآخر UAW پر بھروسہ کرنے کی وجہ سے بند ہونے والا پہلا ٹرک پلانٹ بن گئے۔ ہمارا رشتہ واقعی بدل گیا ہے۔ یہ کمپنی کے لیے واٹرشیڈ لمحہ ہے۔ کیا اس کا کاروبار پر کوئی اثر پڑتا ہے؟ جی ہاں،" فارلی نے کہا۔
فارلی کے تبصروں نے اس بارے میں سوالات اٹھائے کہ آیا فورڈ کی منصوبہ بند نئی چھوٹی برقی گاڑی میکسیکو میں تیار کی جائے گی، جہاں مزدوری کی لاگت کم ہے۔ شمالی امریکہ میں تیار کی جانے والی کاریں اب بھی امریکی ٹیکس کریڈٹ کے لیے اہل ہیں۔
فارلی کے ریمارکس کے جواب میں، UAW کے صدر شان فین نے ایک بیان میں کہا کہ فورڈ کو کم اجرت کا مقابلہ کرنے کے بجائے بہترین آٹو موٹیو انڈسٹری کی تعمیر پر توجہ مرکوز رکھنی چاہیے۔
"شاید فورڈ کو سستی مزدور تلاش کرنے کے لیے کارخانوں کو زمین کے کناروں تک منتقل کرنے کی ضرورت نہیں ہے،" انہوں نے کہا۔ "شاید اسے امریکی کارکنوں سے دوبارہ عہد کرنے کی ضرورت ہے اور ایک سی ای او تلاش کرنے کی ضرورت ہے جو امریکی آٹو انڈسٹری کے مستقبل میں دلچسپی رکھتا ہو۔"
جب فارلے کے تبصروں کے بارے میں پوچھا گیا تو وائٹ ہاؤس کے پریس سیکرٹری جین پیئر نے کہا کہ صدر بائیڈن امریکہ میں سامان تیار کرنے اور ملازمت کے مواقع پیدا کرنے پر یقین رکھتے ہیں۔ انہوں نے کہا، "ہم اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ہر ممکن کوشش کریں گے۔"
انہوں نے مزید کہا کہ بائیڈن کا خیال ہے کہ کارکنوں کو بہتر اجرت اور فوائد حاصل کرنے کے لئے UAW کی طرح اجتماعی سودے بازی میں مشغول ہونے کا حق ہے۔ اس نے کہا، "یہ وہ چیز ہے جس کے لیے صدر ہمیشہ بولتے اور کھڑے ہوتے ہیں۔"
