میڈیا رپورٹس کے مطابق، مزدا کے نارتھ امریکن آپریشنز کے سی ای او، ٹام ڈونیلی نے کہا کہ جب کہ مزدا اس سال امریکہ میں ریکارڈ فروخت کے راستے پر ہے، 2025 میں ترقی اب "متعدد ہیڈ وائنڈز" کی وجہ سے ابتدائی طور پر پیش گوئی سے کم ہونے کی توقع ہے۔ مارکیٹ
"آٹو موٹیو انڈسٹری ایک بے مثال تبدیلی سے گزر رہی ہے، اور ہم سب اس چیلنج کو نیویگیٹ کر رہے ہیں،" ڈونیلی نے نوٹ کیا، اس بات کو برقرار رکھتے ہوئے کہ صنعت کی مجموعی فروخت مضبوط ہے۔ "ہمارا بنیادی کاروبار اب بھی ٹھوس ہے۔"
ڈونیلی نے وضاحت کی کہ اگرچہ مزدا نے ابتدائی طور پر اگلے سال امریکی فروخت میں 500،000 یونٹس تک اضافے کی توقع کی تھی، لیکن اب اس کے 450،000 یونٹس تک پہنچنے کا امکان زیادہ دکھائی دیتا ہے، حالانکہ فروخت اب بھی "اوپر کی جانب رجحان" پر ہے۔ انہوں نے ذکر کیا کہ آنے والا CX-50 ہائبرڈ ماڈل، جو اگلے ماہ شروع ہونے والا ہے، اور "موو اینڈ بی مووڈ" کے نام سے ایک نئی برانڈ مہم اگلے سال مزدا کی فروخت میں اضافے کے بنیادی محرکات ہوں گے۔
انہوں نے اس بات پر بھی روشنی ڈالی کہ جب EV کو اپنانے میں اتار چڑھاؤ آتا رہتا ہے، Mazda اگلے سال امریکی EV مارکیٹ میں معمولی ترقی کی توقع رکھتا ہے۔ اپنے MX-30 EV کو بند کرنے کے باوجود (ایک مختصر فاصلے کا ماڈل جو پہلے صرف کیلیفورنیا میں فروخت ہوتا تھا) اور فی الحال اس کے لائن اپ میں کوئی EV پیش نہیں کر رہا ہے، ڈونیلی نے اس امید کا اظہار کیا کہ مزدا کا نیا ہائبرڈ کمپیکٹ کراس اوور لانچ ہو رہا ہے، کیونکہ صارفین تیزی سے ہائبرڈ کا انتخاب کرتے ہیں۔ اخراجات کو بچائیں اور سبز نقل و حرکت کو اپنائیں، مناسب وقت پر ہو گا۔
مزدا کو توقع ہے کہ اس سال اس کی امریکی فروخت 400,{1}} یونٹس تک پہنچ جائے گی، جو کہ 1970 میں امریکی مارکیٹ میں داخل ہونے کے بعد سے برانڈ کا سب سے زیادہ حجم ہے۔ یہ سال بہ سال 23 فیصد اضافے کے بعد 2022 میں 363,354 یونٹس تک پہنچ گیا ہے۔ مزدا کی امریکی فروخت اس سال کے پہلے نو مہینوں میں 15 فیصد اضافے سے 313,452 یونٹس ہو گئے۔
درمیانے سائز کے CX-90 اور CX-70 کراس اوور (دونوں پلگ ان ہائبرڈ سسٹم پیش کرتے ہیں) کا آغاز اور مزدا اور ٹویوٹا کے مشترکہ منصوبے میں تیار کردہ کمپیکٹ CX-50 کراس اوور کی پیداوار میں اضافہ الاباما میں پلانٹ نے مزدا کی فروخت میں اضافے کو ہوا دی ہے۔ اس سال کے پہلے نو مہینوں میں، CX-50 کی فروخت میں سال بہ سال 85% اضافہ ہوا، جو 58,515 یونٹس تک پہنچ گیا۔
ڈونیلی نے وضاحت کی کہ مزدا کی ہائی ڈیمانڈ ماڈلز (بشمول مخصوص ٹرمز اور پاور ٹرینز) کی تیاری کو ترجیح دینے اور ان گاڑیوں کو تیزی سے ترقی کرنے والی مارکیٹوں میں ڈیلرشپ تک پہنچانے کی حکمت عملی موثر رہی ہے۔
انہوں نے مزید کہا کہ مزدا اپنی ذیلی کمپنی مزدا فنانشل سروسز کے ساتھ قریبی تعاون جاری رکھے گا تاکہ لیزنگ پلانز اور سالانہ فیصدی شرح (APR) پروموشنز پر مارکیٹ فیڈ بیک کا فوری جواب دیا جا سکے۔ ڈونیلی نے کہا، "ہم اپنی کمپنی کی جانب سے جس چستی اور نتائج کا مظاہرہ کر رہے ہیں، اس سے ہم بہت خوش ہیں۔"
