11 اکتوبر کو، ووکس ویگن گروپ نے اعلان کیا کہ تیسری سہ ماہی کے لیے اس کی عالمی فروخت میں سال بہ سال 7.1 فیصد کمی آئی ہے، جو 2.176 ملین گاڑیوں تک پہنچ گئی ہے۔ چین میں، دنیا کی سب سے بڑی کار مارکیٹ، سال بہ سال فروخت 15 فیصد کم ہو کر 711,500 گاڑیاں رہ گئی۔ یہ یورپی آٹو موٹیو انڈسٹری کو درپیش اہم چیلنجوں کو اجاگر کرتا ہے، بشمول چین میں کمزور مانگ اور یورپ میں بڑھتی ہوئی پیداواری لاگت۔
الیکٹرک وہیکل (EV) کی فروخت کے لحاظ سے، ووکس ویگن گروپ نے تیسری سہ ماہی میں چین میں 5.2% سال بہ سال اضافہ دیکھا، 57,500 EVs فروخت کیں، جو لاگت میں کمی کے اقدامات کی وجہ سے ہیں۔ تاہم، عالمی سطح پر، ووکس ویگن گروپ کی Q3 ای وی کی فروخت سال بہ سال 9.8 فیصد گر کر 189,400 یونٹس رہ گئی، امریکی مارکیٹ میں 41.7 فیصد کی زبردست کمی دیکھی گئی۔
جیسا کہ یوروپی یونین چینی ساختہ الیکٹرک گاڑیوں پر اعلیٰ درآمدی محصولات عائد کرتا ہے، ووکس ویگن گروپ جیسے یورپی کار ساز اداروں کو چین اور یورپی یونین کے درمیان بڑھتے ہوئے تجارتی تناؤ کو نیویگیٹ کرنا ہوگا۔
یورپ کی سب سے بڑی کار ساز کمپنی کے طور پر، ووکس ویگن گروپ بڑی اصلاحات سے گزر رہا ہے۔ یورپ میں کمزور مانگ، چینی کار ساز اداروں سے سخت مسابقت، گاڑیوں کی بجلی بنانے سے درپیش چیلنجز، اور جرمنی میں زیادہ لاگت کے باعث، ووکس ویگن پہلی بار جرمنی میں فیکٹریاں بند کرنے پر غور کر رہی ہے۔
ووکس ویگن گروپ کے ایگزیکٹو بورڈ کے رکن مارکو شوبرٹ نے ایک بیان میں کہا کہ کمپنی کی مستقبل کی کامیابی کے لیے لاگت میں کمی خاص طور پر جرمنی میں بہت اہم ہے۔
شوبرٹ نے یہ بھی نوٹ کیا کہ ووکس ویگن گروپ کو چین میں خاص طور پر سخت حالات کا سامنا ہے، جہاں وہ زیادہ سستی ای وی پیش کرنے والے گھریلو حریفوں کی جانب سے شدید دباؤ میں ہے، جس سے اس کا مارکیٹ شیئر نمایاں طور پر نچوڑ رہا ہے۔
ووکس ویگن گروپ کے ترجمان نے مزید کہا کہ کمپنی نے چین میں الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کی لاگت کو کم کر دیا ہے۔ ترجمان نے مزید کہا کہ کمپنی مارکیٹ شیئر کے لیے منافع کی قربانی نہیں دے گی۔
اس سے پہلے، ووکس ویگن گروپ نے تین مہینوں میں دوسری بار اپنی پورے سال کی فروخت کی پیشن گوئی کو کم کیا، اس سال تقریباً 9 ملین گاڑیوں کی فراہمی کی توقع ہے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں معمولی کمی ہے۔
