اسٹیٹ ایڈمنسٹریشن فار مارکیٹ ریگولیشن کے ڈیفیکٹیو پروڈکٹس مینجمنٹ سینٹر کی طرف سے جاری کردہ یادداشت کے اعلانات کے مطابق، ستمبر 2023 میں، گھریلو آٹوموبائلز نے مجموعی طور پر 1.2069 ملین ناکارہ گاڑیوں کو واپس منگواتے ہوئے کل 11 واپسی کے نوٹس جاری کیے تھے۔ یہ 599 کے حیران کن اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔{5}}% پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں، پچھلے سال فروری کے بعد سے ایک نئی بلندی قائم کرتا ہے۔
اس اعداد و شمار کی بنیاد پر، اس سال کی تیسری سہ ماہی میں، مجموعی طور پر 1.8837 ملین ناکارہ گاڑیوں کو واپس منگوایا گیا، جس میں سال بہ سال 196.98 فیصد کا اضافہ، اور سہ ماہی میں 2 فیصد اضافہ ہوا۔ تیسری سہ ماہی کے اختتام تک، چین نے اس سال کل 4.3936 ملین ناکارہ گاڑیاں واپس منگوائی ہیں، جو گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 38.15 فیصد زیادہ ہے۔
خاص طور پر، انجن کے ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن والو (ای جی آر والو) میں خرابیوں کی وجہ سے ستمبر میں سب سے بڑی واپسی ڈونگفینگ نسان سے آئی تھی۔ واپس منگوانے میں 1.188 ملین سے زیادہ گاڑیاں شامل تھیں، جو کل واپسی کا 98.43 فیصد بنتی ہیں۔ متاثرہ ماڈلز میں قشقائی، نئی ایکس ٹریل، اور ساتویں جنریشن الٹیما شامل ہیں۔
اس کے نتیجے میں، انجن سے متعلقہ مسائل اس سال کی تیسری سہ ماہی میں کل واپسی کے نقائص کا 63.95 فیصد بنے۔
مزید برآں، اگست کے بعد سے، فیول پمپ کے مسائل دوبارہ ابھرے ہیں۔ مرسڈیز بینز، بشمول C-Class, E-Class, G-Class, S-Class, CLS, AMG GT, GLC SUV, GLE SUV, GLS SUV, V-Class, اور Vito جیسے ماڈلز سمیت, نے کل واپس منگوا لیا ہے۔ اس مسئلے کی وجہ سے 231,200 خراب گاڑیاں۔ ستمبر میں کنگ لانگ اور یوٹونگ سمیت 20 کار کمپنیوں کی تبدیل شدہ مرسڈیز گاڑیاں بھی متاثر ہوئیں۔ انجن سے متعلق مسائل کے بعد فیول پمپ کے مسائل جنوری سے ستمبر تک واپس بلانے کی دوسری سب سے بڑی وجہ بن گئے ہیں۔
