میڈیا رپورٹس کے مطابق ، 26 فروری کو ، اسٹیلنٹس کے چیئرمین جان ایلکن نے تجزیہ کاروں کے ساتھ ایک کال کے دوران کہا ہے کہ ٹرمپ انتظامیہ کو میکسیکو اور کینیڈا سے مصنوعات پر 25 فیصد درآمدی ٹیرف لگانے سے گریز کرنا چاہئے۔ اس کے بجائے ، اس نے مشورہ دیا کہ محصولات کو درآمد شدہ کاروں کو نشانہ بنانا چاہئے جن میں امریکی اجزاء شامل نہیں ہیں۔
اسٹیلانٹس کا استدلال ہے کہ ٹرمپ کی ٹیرف پالیسی اسٹیلانٹس جیسے کار سازوں پر شدید اثر ڈالے گی ، جو ریاستہائے متحدہ میں اپنی زیادہ تر گاڑیاں تیار کرتی ہیں۔ ایلکن نے زور دے کر کہا ، "اگر ٹرمپ انتظامیہ واقعی میں امریکی ملازمتیں پیدا کرنا ، مینوفیکچرنگ کو فروغ دینا ، اور سرمایہ کاری کو راغب کرنا چاہتی ہے تو ، موجودہ ٹیرف کی کھوج کو بند کرنے کا اصل موقع ہے ، جس سے ہر سال کسی بھی امریکی حصوں کے بغیر تقریبا 4 40 لاکھ درآمد شدہ گاڑیاں ملک میں داخل ہونے کی اجازت دیتی ہیں۔" انہوں نے مزید کہا کہ میکسیکو اور کینیڈا میں تیار کردہ مصنوعات کو "صفر کے نرخوں سے لطف اندوز ہونا جاری رکھنا چاہئے۔"
ایلکن نے مزید کہا ، "ریاستہائے متحدہ امریکہ - میکسیکو - کینیڈا کا معاہدہ (یو ایس ایم سی اے) ، جو ٹرمپ کی پہلی مدت کے دوران دستخط کیا گیا ہے ، اس بات کو یقینی بنانے میں بالکل واضح ہے کہ کینیڈا اور میکسیکو میں تیار کردہ گاڑیوں میں ہم پر مشتمل اجزاء شامل ہیں۔ ہمیں یقین ہے کہ ان مصنوعات کو ٹفف-فری سے جاری رکھنا چاہئے۔" ٹرمپ اور کینیڈا اور میکسیکو کے رہنماؤں کے ذریعہ 2020 میں دستخط کیے گئے یو ایس ایم سی اے نے پچھلے شمالی امریکہ کے آزاد تجارت کے معاہدے (نفاٹا) کی جگہ لے لی۔
ایلکن سے پرے ، دیگر ڈیٹرایٹ - پر مبنی آٹو انڈسٹری کے ایگزیکٹوز بھی عوامی طور پر اور نجی طور پر لابنگ کر رہے ہیں ، جو شمالی امریکہ میں قائم مینوفیکچرنگ اڈوں والے افراد کی بجائے ایشیاء یا یورپ سے گاڑیوں کو برآمد کرنے والے کارکنوں پر محصولات عائد کرنے کے لئے امریکہ کے لئے۔
فورڈ کے سی ای او جم فارلی نے حال ہی میں اسی طرح کے خدشات کی بازگشت کرتے ہوئے کہا ہے کہ کینیڈا اور میکسیکو کی مصنوعات پر محصولات "ہمارے غیر ملکی حریفوں کے لئے بڑی جیت" ہوں گے اور ٹرمپ پر زور دیا کہ وہ زیادہ جامع ٹیرف حکمت عملی اپنائے۔
ایلکن کی کینیڈا اور میکسیکو پر امریکی نرخوں کے خلاف سخت مخالفت بے بنیاد نہیں ہے۔ گذشتہ سال نومبر سے بارکلیز کی ایک رپورٹ میں اشارہ کیا گیا تھا کہ اگر امریکہ نے کینیڈا اور میکسیکو سے درآمد شدہ سامان پر 25 ٪ ٹیرف نافذ کیا تو اسٹیلنٹس سب سے زیادہ متاثرہ کمپنیوں میں سے ایک ہوگی۔ اسٹیلانٹس اس وقت میکسیکو یا کینیڈا میں اپنی شمالی امریکہ کی 39 فیصد گاڑیوں کی تیاری کرتا ہے ، جبکہ عام موٹروں کے لئے 36 ٪ اور فورڈ کے لئے 18 ٪ کے مقابلے میں۔ اسٹیلنٹس میکسیکو میں رام بھاری {{11} ڈیوٹی پک اپ ، رام پروماسٹر وین ، جیپ کمپاس ، اور الیکٹرک جیپ ویگونیر تیار کرتی ہے ، جبکہ اس کی کینیڈا کی سہولیات کرسلر پیسیفیکا منیونز اور الیکٹرک ڈاج چارجر ڈونا تیار کرتی ہیں۔
ٹیرف تخفیف کی حکمت عملیوں کے بارے میں ، جنرل موٹرز کے ایگزیکٹوز نے انکشاف کیا کہ کسی بھی قسم کے نرخوں کے اثر انداز ہونے سے پہلے ، وہ امریکہ میں مزید انوینٹری کو منتقل کرنے کی کوششوں کو تیز کررہے ہیں جبکہ دیگر لاگت - کمی کے اقدامات کا بھی جائزہ لے رہے ہیں۔ جی ایم سی ایف او پال جیکبسن نے فروری میں تجزیہ کاروں کو بتایا ، "اگر یہ نرخ مستقل ہوجاتے ہیں تو ، ہمیں پلانٹ کی ترتیب سے لے کر ممکنہ فیکٹری کی جگہوں تک ہر چیز پر غور کرتے ہوئے ایک جامع نقطہ نظر اپنانا پڑے گا۔"
