بلومبرگ کے مطابق، 2024 میں، امریکی الیکٹرک گاڑیاں بنانے والی کمپنی ٹیسلا کی عالمی فروخت 1.79 ملین یونٹس تک پہنچ گئی، جو توقعات سے کم تھی لیکن جرمنی کے سب سے باوقار پریمیم کار برانڈز میں سے ایک، آڈی کو پیچھے چھوڑ گئی۔ یہ پہلا موقع ہے جب ٹیسلا کی سالانہ عالمی فروخت آڈی سے تجاوز کر گئی ہے۔
یورپ اور چین میں تیز مسابقت اور الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ میں کمی کا سامنا کرتے ہوئے، ووکس ویگن گروپ کے ایک برانڈ، آڈی نے اپنی عالمی کاروں کی فروخت میں سال بہ سال 12 فیصد کمی دیکھی جو 2024 میں 1.67 ملین یونٹ رہ گئی۔ جرمنی، چین اور شمالی امریکہ۔ مزید برآں، Audi کی مکمل الیکٹرک گاڑیوں کی عالمی ڈیلیوری 8% سال بہ سال کم ہو کر تقریباً 164،{10}} یونٹس رہ گئی۔
اس سنگِ میل کے باوجود، Tesla نے چین کی EV مینوفیکچرر BYD کو کچھ حد تک پیچھے چھوڑ کر مکمل طور پر الیکٹرک گاڑیوں کی دنیا کی سب سے زیادہ فروخت کرنے والی کمپنی بن گئی۔ تاہم، ٹیسلا کی سالانہ عالمی ترسیل میں ایک دہائی سے زائد عرصے میں پہلی بار کمی واقع ہوئی۔ Tesla کا ماڈل Y SUV دنیا کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی گاڑیوں میں سے ایک ہے اور اس سال اسے اپ ڈیٹ کرنے کے لیے تیار ہے۔
دریں اثنا، جرمن کار ساز چینی مارکیٹ میں لگژری کاروں کی مانگ میں کمی سے دوچار ہیں، جس کی بحالی کے لیے کوئی واضح ٹائم لائن نہیں ہے۔ یورپ میں، کئی ممالک میں سبسڈی میں کٹوتیوں کے بعد EV کی فروخت نے توقعات سے کم کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے۔ ان چیلنجوں نے 2024 میں ووکس ویگن گروپ، مرسڈیز بینز گروپ، اور BMW گروپ جیسے کار ساز اداروں سے منافع کی وارننگ دی تھی۔
مینوفیکچررز نے سست فروخت سے نمٹنے کے لیے پیداوار کو کم کرنا شروع کر دیا ہے۔ ووکس ویگن گروپ نے اپنے فلیگ شپ ووکس ویگن برانڈ کی پیداواری صلاحیت کو کم کر دیا، اور آڈی نے اپنی الیکٹرک Q8 e-tron SUV کی کمزور مانگ کی وجہ سے برسلز میں ایک فیکٹری بند کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔
Audi اس سال A7 سیڈان اور Q3 SUV جیسے ماڈلز کو اپ ڈیٹ کرکے فروخت کو بڑھانے کے لیے بھی کام کر رہی ہے۔ 13 جنوری کو، Audi کے CEO Gernot Döllner نے ایک پریس ریلیز میں کہا، "صارفین آڈی سے مزید نئے پلگ ان ہائبرڈ ماڈلز کے اجراء کے منتظر ہیں۔"
