ٹیسلا نے 2023 کی پہلی سہ ماہی کے لیے اپنے کاروباری اعداد و شمار پیش کیے ہیں۔ اس کا بے صبری سے انتظار کیا جا رہا تھا کہ کمپنی کی دنیا بھر میں قیمتوں میں کمی اس کی بیلنس شیٹ کو کیسے متاثر کرے گی۔ جواب: ٹرن اوور تھوڑا سا گرتا ہے، لیکن کافی منافع ہوتا ہے۔
کمپنی نے 23.33 بلین ڈالر کی آمدنی کی اطلاع دی ہے، جس میں سے 19.96 بلین ڈالر آٹو موٹیو ڈویژن سے آئے ہیں۔ پہلی سہ ماہی میں GAAP کی خالص آمدنی $2.51 بلین تھی۔ ایڈجسٹ شدہ آمدنی فی حصص 85 سینٹ تک پہنچ گئی۔
2022 کے اختتام کے مقابلے میں، 2023 کے پہلے تین مہینوں میں آمدنی میں تقریباً $1 بلین کی کمی واقع ہوئی، لیکن Q1 2022 کے مقابلے میں 24 فیصد اضافہ ہوا۔ تاہم، اس وقت، اہم گیگا شنگھائی میں ایک کورونا سے متعلقہ پروڈکشن اسٹاپ نے بہتر نتائج کو روک دیا۔ 2022 کی آخری سہ ماہی میں، ٹیسلا نے پھر 24.32 بلین ڈالر کا اپنا پچھلا سیلز ریکارڈ حاصل کیا۔
منافع Q1 اور Q4 2022 کے مقابلے میں بھی کم تھا۔ ٹیسلا نے 19.3 فیصد کو اس کے کل GAAP مجموعی مارجن کے طور پر پیش کیا، جو گزشتہ چار سہ ماہیوں کے مقابلے میں کم ہے۔
آپریٹنگ منافع ایک سال پہلے کی سہ ماہی میں 2.7 بلین ڈالر تک گر گیا، جس کے نتیجے میں آپریٹنگ مارجن 11.4 فیصد رہا۔ اس سے پہلے، یہ تقریباً 15 فیصد پر کافی مستحکم تھا۔ Q1/2022 میں آؤٹ لیرز 19.2 فیصد اور Q3/2022 میں 17.2 فیصد تھے۔ اب دنیا بھر میں متعدد قیمتوں میں کمی کی وجہ سے متوقع مارجن کا خاتمہ آتا ہے۔
تاہم، Tesla کم منافع کی وجوہات کے طور پر گاڑیوں کی اوسط قیمت میں کمی کے اوپر خام مال، لاجسٹکس اور وارنٹی کے لیے زیادہ لاگت کا حوالہ دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، کمپنی کا کہنا ہے کہ وہ فی الحال 4680 سیل پروڈکشن کے ریمپ اپ میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کر رہی ہے۔
اس کے باوجود Tesla قیمتوں میں کمی پر نسبتاً بڑے پیمانے پر تبصرے کرتا ہے: "چونکہ بہت سے کار ساز اپنے EV پروگراموں کے یونٹ اکنامکس کے ساتھ چیلنجوں کے ذریعے کام کر رہے ہیں، ہمارا مقصد ایک لاگت کے رہنما کے طور پر اپنی پوزیشن کا فائدہ اٹھانا ہے،" یہ سالانہ رپورٹ میں کہتی ہے۔ قلیل مدتی قیمتوں کا تعین کرنے کی حکمت عملی فی گاڑی کے منافع کے طویل مدتی نقطہ نظر کو مدنظر رکھتی ہے، اور Tesla کے مطابق، قیمتیں کئی عوامل کی بنیاد پر اوپر یا نیچے ہوتی رہیں گی۔ اور، "اگرچہ ہم نے پہلی سہ ماہی میں تمام علاقوں میں گاڑیوں کے بہت سے ماڈلز پر قیمتوں میں کمی کو لاگو کیا، لیکن ہمارے آپریٹنگ مارجن قابل انتظام شرح سے کم ہوئے۔" بعد میں رپورٹ میں، یہ کہتا ہے کہ ٹیسلا کو یقین ہے کہ آپریٹنگ مارجن انڈسٹری میں سب سے زیادہ رہے گا۔
ریکارڈ توڑنے والی ڈیلیوری لیکن سیلز کی کم آمدنی
ٹیسلا نے اس سال 1.8 ملین الیکٹرک کاریں تیار کرنے کے اپنے ہدف کو دہرایا۔ کار ساز بھی وہی الفاظ استعمال کرتا ہے جو 2022 کی چوتھی سہ ماہی کی رپورٹ میں ہے: "ہم 50 فیصد سی اے جی آر ہدف کے ساتھ سیدھ میں جلد سے جلد پیداوار بڑھانے کا منصوبہ بنا رہے ہیں جس کی رہنمائی ہم نے 2021 کے اوائل میں شروع کی تھی۔ کچھ سالوں میں ہم تیزی سے بڑھتے ہیں اور کچھ ہم سست ترقی کر سکتے ہیں، بہت سے عوامل پر منحصر ہے۔ 2023 کے لیے، ہم سال کے لیے تقریباً 1.8 ملین کاروں کے ساتھ طویل مدتی 50 فیصد CAGR سے آگے رہنے کی توقع رکھتے ہیں۔"
