میڈیا رپورٹس کے مطابق، ووکس ویگن ID.2 کمپیکٹ الیکٹرک کار کے لیے پروڈکشن ٹائم لائن کو ملتوی کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ اس فیصلے کے پیچھے یورپی یونین کی جانب سے یورو 7 کے اخراج کے معیارات کی ضروریات میں کمی ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ چھوٹی اندرونی کمبشن انجن کاروں کی فروخت کے لیے منظوری کا وقت پہلے کی توقع سے زیادہ طویل ہو گا۔
ووکس ویگن نے گزشتہ سال مارچ میں ID.2all کانسیپٹ کار کی نقاب کشائی کی تھی، اور ID.2 کا مقصد اسی تصور پر مبنی تھا۔ ابتدائی طور پر، ووکس ویگن نے ID.2 کی پیداوار 2025 میں شروع کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ تاہم، تازہ ترین منصوبوں کی وجہ سے، اس ماڈل کی پیداوار شروع ہونے کی تاریخ مئی 2026 تک موخر ہو جائے گی۔ اگرچہ ووکس ویگن اب بھی ID.2 کو 2025 میں شروع کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، کمپنی صرف چھوٹے پیمانے پر پیداوار کرے گی، جس کی مکمل پیداوار 2026 میں شروع ہونے والی ہے۔
ID.2 کی ابتدائی قیمت €25,000 ($27,200 کے مساوی) سے کم ہونے کی توقع ہے، جس کی قیمت عصری طور پر شروع کیے گئے اندرونی کمبشن انجن ماڈلز جیسے Volkswagen Polo سے زیادہ ہے، جس کی ابتدائی قیمت € سے کم ہے۔ 22،000 جرمنی میں۔
اس سے قبل، ووکس ویگن اور دیگر یورپی کار سازوں نے پیش گوئی کی تھی کہ، یورو 7 معیارات کے سخت تقاضوں کی وجہ سے، وہ 2030 تک چھوٹی اندرونی کمبشن انجن کاریں فروخت نہیں کر سکیں گے۔ تاہم، صنعت میں وسیع پیمانے پر لابنگ سے متاثر ہو کر، یورپی یونین کے رکن ممالک موجودہ یورو 6 کار اور وین کی جانچ کی شرائط اور اخراج کے قواعد کو برقرار رکھنے پر اتفاق کیا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ آٹومیکرز تکنیکی اپ گریڈ میں خاطر خواہ سرمایہ کاری کے بغیر چھوٹی اندرونی کمبشن انجن کاروں کی تیاری جاری رکھ سکتے ہیں۔ کئی کار مینوفیکچررز نے پہلے خدشات کا اظہار کیا تھا کہ یورو 7 معیارات کے لیے درکار تکنیکی اپ گریڈ ان کے لیے منافع بخش رہنا مشکل بنا دے گا۔
تاہم، ID.2 کے لیے تاخیر سے ہونے والی پروڈکشن ٹائم لائن ووکس ویگن کو دیگر یورپی حریفوں، جیسے سٹیلنٹِس، سے پیچھے کر دے گی، جس نے پہلے ہی Citroën e-C3 کومپیکٹ الیکٹرک کار کو €23,300 کی ابتدائی قیمت کے ساتھ جاری کیا ہے، اور چینی کار ساز یورپی مارکیٹ کو نشانہ بنا رہے ہیں۔ سستی الیکٹرک کاریں لانچ کرنے کے منصوبے کے ساتھ۔
اس سے قبل، ووکس ویگن کے برانڈ مینیجر تھامس شیفر نے اعلان کیا تھا کہ کمپنی لاگت کو کم کرنے کے لیے اپنے یورپی پروڈکشن نیٹ ورک کو ایڈجسٹ کرے گی۔ شیفر نے میڈیا کو بتایا کہ نئے ماڈلز کے پروڈکشن کے منصوبے اب زیادہ سے زیادہ متوقع فروخت کا صرف 80 فیصد ہوں گے۔ پچھلے طریقوں کے برعکس، ووکس ویگن کے ماضی کے پیداواری منصوبے عام طور پر متوقع فروخت سے زیادہ تھے تاکہ غیر متوقع زیادہ مانگ کو پورا کرنے کے لیے بفر بنایا جا سکے۔ مثال کے طور پر، اگر سیلز ڈیپارٹمنٹ نے کسی ماڈل کے لیے 150،000 یونٹس کے سالانہ سیلز والیوم کی پیش گوئی کی ہے، تو اس ماڈل کے لیے پروڈکشن پلان 170،000 یونٹس پر سیٹ کیا جائے گا۔
شیفر نے کہا کہ اس طرح کی ایڈجسٹمنٹ کمپنی کو نئے آرڈرز میں کمی کا جواب دینے میں زیادہ لچکدار بنا دے گی، بغیر کسی خاص اضافی پیداواری صلاحیت کا فوری سامنا کیے بغیر۔ انہوں نے انکشاف کیا کہ اگر کسی خاص ماڈل کی فروخت توقعات سے زیادہ ہوتی ہے تو پیداواری تبدیلیوں میں اضافے سے اضافی مانگ پوری کی جائے گی۔
