رائٹرز کے مطابق، پہلی سہ ماہی میں خوردہ فروخت میں دوہرے ہندسوں میں اضافے کے بعد وولوو کاروں کو پورے سال کے لیے مارکیٹ کی مضبوط طلب کی توقع ہے۔ تاہم، کمپنی نے گزشتہ سہ ماہی میں توقعات سے کم آمدنی اور آپریٹنگ منافع میں کمی کا تجربہ کیا۔
اس سال کی پہلی سہ ماہی میں، وولوو کارز کی خوردہ فروخت سال بہ سال 12 فیصد بڑھ کر 182,687 یونٹس تک پہنچ گئی، مارچ میں ریکارڈ ماہانہ فروخت زیادہ رہی۔ جرمنی، فرانس، ہالینڈ، کینیڈا، اور ترکی سمیت 11 مارکیٹوں کے ساتھ یورپی اور امریکی مارکیٹوں میں کارکردگی خاص طور پر مضبوط رہی۔
پہلی سہ ماہی میں وولوو کاروں کی فروخت میں سے، 41% پلگ ان ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز (PHEVs) اور بیٹری الیکٹرک وہیکلز (BEVs) سے آئی، جس میں الیکٹرک گاڑیوں کا حصہ گزشتہ سال کی اسی مدت میں 18% سے بڑھ کر 21% ہو گیا۔ . وولوو کارز کو توقع ہے کہ 2024 میں خوردہ فروخت میں مزید اضافہ ہوگا، خالص الیکٹرک گاڑیوں کے حصہ میں "کافی" اضافہ کے ساتھ۔
وولوو کارز کے سی ای او جم روون نے ایک پریس ریلیز میں کہا، "ہم آنے والی سہ ماہیوں میں مصنوعات کی مضبوط طلب کی توقع کرتے ہیں، جو ہماری سالانہ فروخت میں کم از کم 15 فیصد اضافے کی توقع کے مطابق ہے۔"
وولوو کارز کی مالیاتی رپورٹ کے مطابق، اس سال کے پہلے تین مہینوں کی آمدنی SEK 93.9 بلین تھی، جو سال بہ سال تقریباً 2% کم ہے۔ آپریٹنگ منافع گزشتہ سال کی اسی مدت میں SEK 5.1 بلین سے کم ہو کر SEK 4.7 بلین (تقریباً 435 ملین امریکی ڈالر) رہ گیا، جس کی وجہ غیر ملکی شرح مبادلہ کی منفی شرح اور صنعتی آپریشنز سے ہونے والی آمدنی میں کمی ہے۔ جے پی مورگن نے پہلے توقع کی تھی کہ پہلی سہ ماہی کے لیے کمپنی کا آپریٹنگ منافع SEK 5.93 بلین ہوگا۔
تاہم، پہلی سہ ماہی کے لیے وولوو کارز کا ایڈجسٹ آپریٹنگ منافع (جوائنٹ وینچرز، ایسوسی ایٹس، اور ایک بار کی اشیاء کو چھوڑ کر) سال بہ سال 8% بڑھ کر SEK 6.8 بلین (تقریباً USD 630 ملین) ہو گیا۔ جے پی مورگن نے کہا، "مجموعی طور پر، یہ ایک اچھی شروعات ہے۔"
پچھلی سہ ماہی میں، وولوو کارز نے اپنی خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے مجموعی منافع کا مارجن 16% حاصل کیا، جو پچھلی سہ ماہی میں 13% سے زیادہ ہے۔ Rowan نے نوٹ کیا کہ Volvo Cars ان چند کمپنیوں میں سے ایک ہے جن کے پاس الیکٹرک گاڑیوں کے حصے میں اتنے زیادہ منافع کا مارجن ہے اور اس کا خیال ہے کہ صلاحیت اور ٹیکنالوجی میں نمایاں سرمایہ کاری کے باوجود کمپنی صنعتی چیلنجوں کے درمیان منافع بخش رہنے کے ساتھ ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کے منافع کو بہتر بنا سکتی ہے۔ مارکیٹ کی طلب سے زیادہ ترقی، جس کے نتیجے میں الیکٹرک گاڑیوں کی فروخت میں کمی اور مینوفیکچررز اور سپلائرز کے لیے لاگت میں کمی پر دباؤ بڑھتا ہے۔
