ایک عام مسئلہ جس میں گاڑی صرف گیس پیڈل کو دبانے پر شروع ہو سکتی ہے جس میں بیٹری وولٹیج اور سٹارٹر کا صحیح طریقے سے کام کرنا شامل ہے، لیکن انجن شروع ہونے میں ناکام ہو جاتا ہے۔ کسی کو شروع کرنے کے لیے گیس کے پیڈل کو ہلکا سا دبانا پڑتا ہے، یا کولڈ اسٹارٹ مشکل ثابت ہوتا ہے۔ ممکنہ مسائل تھروٹل، آئیڈل سوئچ، کولنٹ ٹمپریچر سینسر اور انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر کے ساتھ ہو سکتے ہیں۔ مزید برآں، کار میں استعمال ہونے والے ایندھن کے ناقص معیار کے نتیجے میں انجن میں سب سے زیادہ دہن پیدا ہو سکتا ہے۔
تھروٹل سے متعلق مسائل کے لیے، تھروٹل کنٹرول جزو کے پن 5 اور 7 کے درمیان وولٹیج کی پیمائش کریں (یا تو گیس پیڈل کو دباتے وقت یا پل کی ہڈی کو کھینچتے وقت)۔ وولٹیج مثالی طور پر 0 کے درمیان ہونا چاہیے۔{4}}.5V۔ اگر وولٹیج اس حد کے اندر نہیں ہے تو، تھروٹل پوٹینشیومیٹر کی مرمت یا اسے تبدیل کرنے، متعلقہ سرکٹس کا معائنہ کرنے، یا تھروٹل پل کورڈ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے پر غور کریں۔
غیر فعال سوئچ کے لیے، بنیادی طور پر سوئچ کے دونوں سروں پر مزاحمت کو چیک کریں۔ گیس پیڈل کو دبانے یا پل کی ہڈی کو کھینچتے وقت، مزاحمت کو انفینٹی (∞) کے طور پر پڑھنا چاہیے۔ اس کے برعکس، جب پیڈل یا ہڈی آرام پر ہو تو مزاحمت 1Ω سے کم ہونی چاہیے۔ اگر مزاحمت عام حد کے اندر نہیں ہے تو، غیر فعال سوئچ اور دیگر متعلقہ سرکٹس کی مرمت یا تبدیل کرنے پر غور کریں۔
کولنٹ ٹمپریچر سینسر اور انٹیک ایئر ٹمپریچر سینسر دونوں میں مزاحمتی قدریں ہیں جو درجہ حرارت کے ساتھ تبدیل ہوتی ہیں، اور ان کے درمیان فرق 2 ڈگری سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ بڑھتے ہوئے درجہ حرارت (NTC) کے ساتھ مزاحمت بھی کم ہو جاتی ہے۔ اگر کولنٹ کا درجہ حرارت غیر معمولی ہے، تو سینسر اور منسلک وائرنگ کا معائنہ کریں یا اسے تبدیل کریں۔
یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ گاڑی میں کم معیار کے ایندھن کا طویل استعمال اسپارک پلگ کی قبل از وقت عمر بڑھنے کا باعث بن سکتا ہے، ان کے خلا کو بڑھا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں انجیکٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ سنگین صورتوں میں، یہ انجن کی خرابی اور بیکار میں رک جانے کا سبب بن سکتا ہے۔
